ستاره خود کفایی، ستاره دلالان بنزین شد!

ستاره خود کفایی، ستاره دلالان بنزین شد!

سیب موز: ستاره خود کفایی، ستاره دلالان بنزین شد! سیب موز  با وجود اعلام تاریخ های مکرر برای بهره برداری از پالایشگاه ستاره خلیج فارس، شواهد موجود و سرعت لاک پشتی این پروژه نشان می دهد که وزارت نفت نسبت به این پروژه حیاتی بی تفاوت بوده و بر واردات بنزین تأکید بسیاری دارد. به گزارش «جوان»، پالایشگاه ستاره خلیج فارس از ابعاد گوناگونی مورد توجه و اهمیت است. این پالایشگاه به تنهایی قادر خواهد بود معادل 60 درصد بنزین تولیدی کل پالایشگاه های کشور در سال 94 را تولید کند. یعنی در صورت افتتاح کامل این پالایشگاه روزانه 36 میلیون لیتر به ظرفیت تولید روزانه بنزین کشور اضافه خواهد شد؛ در حالی که تمام 9 پالایشگاه موجود فعلی در سال 94 توانستند حدود 61 میلیون لیتر بنزین تولید کنند. اهمیت این پالایشگاه زمانی بیشتر آشکار می شود که نگاهی به آمار مصرف و واردات روزانه بنزین نیز داشته باشیم. در سال گذشته به طور متوسط روزانه 71 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است که از این مقدار 10 میلیون لیتر از طریق واردات تأمین شده است. این در حالی است که در صورت تکمیل و بهره برداری از فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس، روزانه 12 میلیون لیتر به تولید بنزین کشور افزوده و خودکفایی در یک مقطع زمانی کوتاه مدت (با توجه به رشد پیوسته مصرف) حاصل می شود. به گزارش سیب موز با گذشت بیش از 10 سال از آغاز طراحی پالایشگاه ستاره خلیج فارس و اذعان مسئولان وزارت نفت بر لزوم تسریع در راه اندازی این پالایشگاه، تا کنون هیچ یک از فازهای آن راه اندازی نشده است. در صورت تأخیر در افتتاح فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس و بهره برداری کامل از فازهای 17 تا 21 پارس جنوبی تا پایان سال 1395 (طبق وعده های مدیر عامل شرکت نفت و گاز پارس)، حجم خام فروشی میعانات گازی کشور از حدود 323 هزار بشکه به 533 هزار بشکه در روز افزایش خواهد یافت. این در حالی است که واردات بنزین در سال های اخیر در حال افزایش بوده و میزان واردات این فرآورده در سال های 93، 94 و نیمه اول 95 به ترتیب به 6/4، 5/9 و 12 میلیون لیتر در روز رسیده است. علاوه بر تشدید واردات بنزین، مشکلات دیگری همچون بازاریابی برای فروش میعانات گازی، عدم دستیابی به ارزش افزوده بالاتر و خواب سرمایه 3 میلیارد یورویی، از جمله ضرورت های تغییر رویه وزارت نفت در قبال این پروژه مهم است. مسئولان وزارت نفت دولت یازدهم تاکنون چندین بار وعده افتتاح این پالایشگاه را داده اند که هیچ یک محقق نشده است و بر اساس آخرین وعده وزارت نفت، قرار است فاز اول این پالایشگاه با ظرفیت پالایش روزانه 120 هزار بشکه میعانات گازی، در نیمه دوم سال 1395 افتتاح شود که باید دید آیا تحقق این وعده به کارنامه دولت یازدهم در سال پایانی دولت اضافه خواهد شد یا خیر؟ وعده افتتاح فاز اول این پالایشگاه از ابتدای سال 95 به نیمه این سال و سپس به پایان سال تغییر یافت؛ اما اخیراً گمانه زنی های برخی کارشناسان حاکی از آن است افتتاح کامل این فاز تا پایان سال 95 نیز با توجه به وضعیت پیشرفت فعلی آن غیرممکن است. مطابق برخی گزارش، پروژه ستاره خلیج فارس در طول 5/2 سال از ابتدای فعالیت دولت یازدهم با سرعت بسیار کمی پیش رفته است و متوسط پیشرفت کل پروژه به 7 درصد در هر سال و در مجموع به 85 درصد در مرداد 1394 رسیده است. البته این پروژه در دولت نهم و دهم نیز از سرعت چندانی برخوردار نبوده است و از سال 1385 تا سال 1392 متوسط پیشرفت پروژه در هر سال تقریباً 10 درصد بوده و در مرداد 1392 با حدود 70 درصد پیشرفت فیزیکی به دولت یازدهم تحویل شده است. با وجود گذشت بیش از 5/4 سال از زمان مقرر برای راه اندازی این پروژه پالایشگاهی همچنان زمان واقعی راه اندازی این پالایشگاه مشخص نیست. در مورد برخی از تجهیزات ضروری مانند راکتورها و برج ها نیز تا پایان مرداد ماه سال 1394بیش از 45 درصد از تجهیزات خریداری نشده و با مشکل مواجه بوده است. شکل زیر وضعیت خریدهای انجام شده این پالایشگاه تا تاریخ مذکور را نشان می دهد.  مهم ترین چالش پروژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس نبود اهتمام کافی در مجموعه وزارت نفت برای اتمام این پروژه است. درحال حاضر افزایش ظرفیت تولید و صادرات نفت، جذب سرمایه گذار خارجی و اصلاح قراردادهای نفتی جزو اولویت های اصلی وزارت نفت است. این در حالی است که اولویت های مذکور بدون توسعه ظرفیت پالایشی در واقع در راستای تقویت خام فروشی و در تعارض با اقتصاد مقاومتی است. پالایشگاه 360 هزار بشکه ای ستاره خلیج فارس که طراحی آن به سال 1382 و شروع ساخت آن به سال 1386 باز می گردد در دوران تحریم و پس از آن با چالش های زیادی مواجه بوده است که موجب تأخیر در روند ساخت و بهره برداری از این پالایشگاه شده است. مهم ترین این چالش ها عبارتند از افزایش هزینه های ساخت در طول روند فرسایشی ساخت پالایشگاه، تغییرات مدیریتی و جابه جایی متناوب سهم هر یک از سهامداران، خصوصی شدن این پالایشگاه در جریان خصوصی سازی پالایشگاه های کشور و واگذاری ساخت آن به پیمانکارانی که توان مالی، تخصصی و فنی کافی برای این کار نداشتند.  پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس، تنها پالایشگاه در دست احداث کشور برای حرکت جدی به سمت کاهش خام فروشی، قطع وابستگی کشور به واردات بنزین و همچنین کاهش ضربه پذیری در برابر تحریم فروش نفت و میعانات گازی است. با توجه به اهمیت راهبردی این پالایشگاه ضروری است تا وزارت نفت برای راه اندازی سریع تر این پروژه متناسب با چالش هایی که در بخش قبلی به آن اشاره شد، اقدامات مؤثری اتخاذ کند، به نحوی که چالش های مربوطه از جمله مشکل تأمین تجهیزات، توانمندی پیمانکار و همچنین مشکل تزریق منابع مالی برطرف شود. در غیر این صورت نه تنها تکمیل هر 3 فاز پالایشگاه تا پایان دولت یازدهم محقق نخواهد شد، بلکه تحقق وعده افتتاح فاز اول این طرح تا پایان نیمه دوم سال 1395 نیز بعید به نظر می رسد. شواهد موجود نشان می دهد پالایشگاه ستاره خلیج فارس همچنان در کما خواهد ماند تا در قبال این عقب ماندگی، بهشت واردکنندگان پابرجا بماند. اخبار ،اخبار سیاسی، اخبار روز ،آخرین اخبار ،اخبار اجتماعی - روزنامه جوان

ستاره خود کفایی، ستاره دلالان بنزین شد! 2 ستاره خود کفایی، ستاره دلالان بنزین شد! 3