کاهش 10 درصدی تلفات سوانح رانندگی در برنامه پنجم محقق نشد

سیب موز اقدامات صورت گرفته برای کاهش تلفات جاده ای تاکنون نتیجه مطلوبی در بر نداشته است، به گونه ای که سرهنگ محمدحسین حمیدی، رئیس پلیس راه کشور با اشاره به افزایش حجم سفرها در شهریور، با معرفی چهار علت مرگ مسافران در جاده های کشور از مرگ 470 نفر در صحنه تصادفات جاده ای در 24 روز نخست شهریور خبر داد. وی افزود: این آمار، تنها آمار فوتی های صحنه تصادف است که در صورت اضافه کردن آمار متوفیان سوانح جاده ای در حین انتقال به بیمارستان یا پس از انتقال به مراکز درمانی، قطعاً این آمار، بیشتر خواهد شد. رئیس پلیس راه ناجا گفت: همچنین بر اساس آمارهای به دست آمده از 24 روز نخست شهریور، بیش از 5 هزار و 400 تن از مسافران نیز در سوانح جاده ای مجروح شده اند. حمیدی در پایان با تشریح علت وقوع این سوانح خاطرنشان کرد: بررسی های کارشناسی نشان می دهد عدم توجه به جلو، خستگی و خواب آلودگی، سرعت غیرمجاز و سبقت غیرمجاز مهم ترین علل وقوع تصادفات منجر به فوت بوده اند که لازم است رانندگان و مسافران با توجه به این موارد، از شروع سفر یا ادامه آن در هنگام خستگی یا خواب آلودگی و همچنین شتاب و عجله در حین رانندگی جداً پرهیز کنند.

این سخنان در حالی بیان می شود که علی کرد، نماینده مردم خاش در مجلس شورای اسلامی، از بی توجهی به کاهش تلفات سوانح رانندگی در برنامه پنجم توسعه انتقاد کرد و افزود: هر چند طی چند سال اخیر با روند کاهشی حوادث رانندگی مواجه بوده ایم اما نتوانستیم به کاهش 10 درصدی این موضوع که در برنامه پنجم توسعه هم ذکر شده دست یابیم. به صورت جدی نیاز است که دستگاه واحدی عوامل این بی توجهی را بررسی، پیگیری و اطلاع رسانی نماید.  وی، با بیان اینکه زیرساخت ها برای کاهش سوانح رانندگی در کشور فراهم نیست، بر لزوم توجه جدی به کاهش تلفات حوادث رانندگی در برنامه ششم توسعه تأکید کرد و گفت: کاهش تلفات مستلزم توجه جدی به فراهم نمودن زیرساخت ها و تخصیص اعتبارات ویژه است.   این نماینده مردم در مجلس دهم، با انتقاد از اینکه اعتبارات تخصیص یافته به منظور کاهش سوانح رانندگی محدود و اندک است، تصریح کرد: متأسفانه با وجودی که سالانه تعداد زیادی از هموطنان را در سوانح رانندگی از دست می دهیم اما اعتبارات اختصاص یافته برای رفع سوانح رانندگی بسیار اندک و محدود است.

به گزارش سیب موز وی یادآور شد: طبق شنیده ها استان های فارس، خراسان، تهران و اصفهان استان های پیشتاز در تصادفات منجر به فوت هستند اما نباید فراموش کرد که این استان ها با توجه به تراکم جمعیت و وسایل نقلیه در این زمینه پیشتاز هستند و استان هایی محروم با جمعیت کمتر در کشور وجود دارد که روزانه شاهد مصدومیت و مرگ شهروندان آنها در جاده های مرگ هستیم و نیاز است که به آنها نیز در هنگام تخصیص بودجه توجه بیشتری کرد.  عضو کمیسیون اجتماعی مجلس دهم، بر لزوم شناسایی و رفع نقاط حادثه خیز در جهت کاهش سوانح رانندگی تأکید کرد و افزود: باید اعتبارات ویژه برای رفع نقاط حادثه خیز کشور در نظر گرفته شده و در کنار این در هر 50 کیلومتر یک راهدارخانه با تمامی امکانات مخصوصا در پیچ ها و نقاط حادثه خیز احداث شود.

کاهش ۱۰ درصدی تلفات  سوانح رانندگی در برنامه پنجم محقق نشد

سیب موز: کاهش 10 درصدی تلفات سوانح رانندگی در برنامه پنجم محقق نشد

کاهش ۱۰ درصدی تلفات  سوانح رانندگی در برنامه پنجم محقق نشد 2