توضیح وزیر راه درباره پولی که به جیب دلالان می رفت

توضیح وزیر راه درباره پولی که به جیب دلالان می رفت

سیب موز: توضیح وزیر راه درباره پولی که به جیب دلالان می رفت سیب موز وزیر راه و شهرسازی

گفت: وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: با حذف تمام واسطه ها و دلال ها، پیش

نویس قرارداد خرید 138 فروند هواپیمای ایرباس را به امضا رسانده ایم و در

آینده توافق با هواپیمایی بوئینگ نیز اعلام خواهد شد.

به گزارش خبرآنلاین، عباس آخوندی در نشست علنی امروز مجلس شورای

اسلامی در خصوص چشم انداز وزارت راه و شهرسازی در حوزه حمل و نقل، مسکن و شهرسازی اظهار

داشت: مهم ترین سیاست در دولت دهم، بازیابی مجدد موقعیت ایران در منطقه و جهان است؛

به خصوص پس از یک دوره سردرگمی و اتلاف منابع ملی و بی توجهی به منافع ملی ایران.

به گزارش سیب موز وی افزود: این مهم در حوزه سیاست توسط وزیر امور خارجه راهبری شده و

نتیجه آن تحت عنوان برجام شناخته می شود. برجام برای دولت، صرفا یک توافقنامه نیست،

بلکه یک تغییر رویکرد کلی به بازخوانی موقعیت ایران در سطح منطقه و جهان است.

عضو کابینه دولت یازدهم با بیان اینکه به برجام در حوزه حمل و نقل؛ ترمیم

و توسعه شبکه های حمل و نقل ایران و ارتباط آن با شبکه های حمل و نقل جهانی در تمام

حوزه های هوایی، دریایی، ریلی و زمینی نگاه می شود، تصریح کرد: برجام در سطح بین المللی

به مفهوم به رسمیت شناخته شدن موقعیت و قدرت ایران اسلامی توسط قدرت های جهانی است.

آخوندی ادامه داد: برجام به برکت خون شهدا و توان نظامی و راهبری رهبری

و هدایت رئیس جمهور و تیم مذاکره کنندگان حاصل شد؛ البته این ساده ترین بخش برجام بوده

است لیکن هسته سخت آن در بخش داخلی است که به مفهوم پایان بخشیدن به دلالی، سوداگری،

فساد، اتلاف منابع داخلی و حراج گذاشتن ثروت ملی است.

وزیر راه و شهرسازی، سوی مثبت برجام را بهره گیری از منابع مادی و انسانی

ایران و سرمایه گذاری گسترده در زیرساخت ها با بهره گیری از سرمایه گذاری ملی دانست

که به گفته وی، پس از یک دوره بی توجهی به سرمایه گذاری و اتلاف گسترده منابع صورت

گرفته و با هدف رأی آوری و کسب محبوبیت نیست.

وی تاکید کرد: اتکای کشور در توسعه ملی به توان داخلی مردم است البته

این بسیار ساده لوحانه است که تصور شود دیگران قرار است ایران را بسازند لیکن بی توجهی

به موقعیت ایران در سطح منطقه و جهان نیز از دست دادن منافع و منابع است بنابراین همواره

باید در پی افزایش قدرت رقابت پذیری ایران در سطح منطقه و جهان و کسب سهم حداکثری از

عرصه بین المللی باشیم.

آخوندی براساس نقشه کریدوری حمل و نقل کشور گفت: هنوز پس از 2000 سال

از تمدن ایران، ایران چهارراه شرق و غرب و شمال و جنوب است؛ در عین حال بر اثر بی تدبیری

و گاهی بی خردی، با بازی کردن در زمین رقیبان و بازی خوردن امتیازات کشور به دیگران

تقدیم شده است.

لزوم قرار دادن مجدد ایران در کانون شبکه ارتباطی و دالان های بین المللی

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: این امتیازات تا جایی از کشور گرفته شد

که پروازهای مستقیم به ایران و از ایران به جهان به پایین ترین حد خود تنزل یافته و

مسافر ایرانی حتی برای سفر به آسیای میانه یا ابتدا باید به غرب رود و سپس تمام مسیر

را به شرق بازگردد یا به جنوب برود و باز تمام مسیر را به شمال بازگردد بنابراین بزرگ ترین

سیاست حمل و نقلی ما قرار دادن مجدد ایران در کانون شبکه ارتباطی و دالان های بین المللی

است.

وی افزود: لازمه قرار دادن ایران در کانون شبکه های ارتباطی بازنگری

تمامی توافق نامه ها و توافقات بین المللی، به روز رسانی و سرمایه گذاری گسترده در

توسعه زیرساخت ها و نوسازی ناوگان در هر 4 شکل شبکه حمل و نقل به منظور افزایش رقابت

پذیری حمل و نقل از کریدورهای عبوری از ایران است.

آخوندی با بیان اینکه باید به دنیا اطمینان دهیم که عبور از ایران امنیت

و ایمنی بیشتر زمان کوتاه تر، قیمت ارزان تر، دقت بیشتر و همراه با آسایش حداکثری است،

تصریح کرد: نخستین گام نوسازی صنعت هوانوردی با توجه به فراگیری جهانی آن و سریع الوصول

بودن آن است، برای این منظور در این مدت مذاکرات مجدد با سازمان های هوایی جهانی و

معتبر آغاز شده است.

وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: برقراری پروازهای مستقیم ایران به اقصی

نقاط جهان را یکی پس از دیگری فراهم خواهیم کرد. همچنین بازنگری در راه های هوایی که

از فراز ایران عبور می کند، رفع موانع پروازی، کوتاه کردن مسیر و افزایش موقعیت رقابت

اقتصادی آن از اصلی ترین سیاست های این موضوع است.

سرمایه گذاری 250 میلیون دلاری در سیستم حمل و نقل هوایی

عضو کابینه دولت یازدهم از دو برابر شدن تعداد پروازهای عبوری از فراز

ایران خبر داد و گفت: نوسازی سیستم هوایی ایران از دیگر سیاست هایی است که  با آن، تمام سیستم های راداری و هدایت هواپیما در

ایران را بازنگری کرده است و تاکنون 250 میلیون دلار سرمایه گذاری شده است.

آخوندی افزود: بدون سیستم نوآوری مطمئن پروازهای عبوری را نمی توان ایمنی

بخشید.

وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: سال هاست در فرودگاه های ایران سرمایه گذاری

نشده و بسیاری از فرودگاه ها مازاد بر ظرفیت خود عمل می کنند و به زودی به حد اشباع

می رسند و رشد مستمر پروازها شاهد این مدعا است. به عنوان نمونه در همین خردادماه پروازهای

فرودگاه مهرآباد برابر با پیک(زمان اوج) پروازهای عید نوروز است.

آخوندی افزود: فرودگاه امام سال 83 افتتاح شده اما تاکنون مورد بهره برداری

جدیدی قرار نگرفته است و سال هاست بیش از 6 درصد از ظرفیت آن استفاده می شود، این وضعیت

را در فرودگاه های شیراز، اصفهان و سایر فرودگاه های بین المللی نیز داریم.

وی با بیان اینکه قرار بود ظرفیت فرودگاه بین المللی تهران به 50 میلیون

نفر مسافر برسد، تصریح کرد: در حال حاضر این فرودگاه تنها 6 میلیون مسافر دارد اما

خوشبختانه برنامه توسعه این فرودگاه را در دست اقدام داریم به همین منظور ترمینال سلام

در فرودگاه امام خمینی طی سال جاری افتتاح خواهد شد و افزایش 80 درصدی این فرودگاه

از دیگر برنامه های در دست اقدام است.

وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: به زودی مناقصه ترمینال 22 میلیون نفری

امام خمینی اعلام می شود و امیدواریم بتوانیم برنامه افزایش ظرفیت این فرودگاه را به

30 میلیون مسافر طی 4 سال آینده عملیاتی کنیم. همین برنامه را برای سایر فرودگاه های

بین المللی همچون تبریز، شیراز، مشهد، اصفهان، اهواز و ... داریم.

آخوندی با بیان اینکه قرار بود فرودگاه امام به محل حمل و نقل کل منطقه

تبدیل شود، افزود: برای دست یابی به این هدف، برنامه تشکیل شبکه حمل و نقل ترکیبی شامل

شبکه حمل و نقل هوایی، ریلی و زمینی را در دست داریم تا تمام عملیات بندری در فرودگاه ها

انجام شود و برای اولین بار در ایران مفهوم حمل و نقل بین المللی تحقق یابد.

وی تاکید کرد: ناوگان هوایی ایران برای کسب رقابت در جهان و افزایش رفاه

ملت ایران نیاز به 400 فروند هواپیمای دوربرد، میان برد و 100 هواپیمای کوتاه برد دارد

که تامین آن به 50 میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز دارد.

امضای پیش نویس قرارداد خرید 138 فروند هواپیمای ایرباس

وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: با توجه به نیاز به تامین مالی بسیار بالا

و قطع روابط بین المللی ایران تقریبا تحقق برنامه های فوق دور از ذهن بود اما ما در

وزارتخانه راه و شهرسازی هم زمان با آغاز مذاکرات برجام به صورت موازی برنامه تامین

هواپیما برای تامین ناوگان ایران را آغاز کردیم و اینکه با حذف تمام واسطه ها و دلال ها

«پیش نویس قرارداد خرید 138 فروند هواپیمای ایرباس» به امضا رسانده ایم و در آینده

توافق با  هواپیمایی بوئینگ نیز اعلام خواهد

شد.

وی با بیان اینکه چه کسی فکر می کرد بدون تضمین دولت و با اتکا به بازار

بتوان چنین خریدی را سازمان داد، تصریح کرد: ارزش اسمی خرید هواپیمایی صورت گرفته

25 میلیارد دلار است و این به مفهوم ورود قدرتمندانه ایران به بازار جهانی و آمادگی

برای رقابت در سطح جهان است.

آخوندی با تاکید بر اینکه امضای این قرارداد 16 سال به طول می انجامد

که نشان از مفهوم امنیت بلندمدت اقتصاد ایران است، افزود: تامین مالی تمامی این هواپیماها

عمدتا از بیش از 85 درصد بازار بین المللی صورت می گیرد و به شما این اطمینان را می دهم

تمام مذاکرات فنی، مالی، فناوری و ... کاملا براساس برنامه زمان بندی شده در دست اقدام

است.

5 تا 7 میلیارد دلار

کاهش هزینه خرید 6 فروند هواپیما نسبت به دولت قبل

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه دست تمام دلالان و واسطه ها را

از این معاملات قطع کرده اند، گفت: از فروشندگان حتما درخواست کردیم که حتی یک سنت

به یک دلال پرداخت نکنند و جالب است بدانید که توافقی که پیش از وزارت من برای خرید

6 فروند هواپیما صورت گرفته بود با رقم مورد توافق اخیر برای خرید همان تعداد هواپیما

5 تا 7 میلیارد دلار تفاوت دارد.

وی در ادامه با بیان اینکه این پول به جیب دلالان می رفت، گفت: دلال ها

تمام تلاش خود را علیه ایران و این خرید صف آرایی می کنند، در حالی که سالانه بین

3 الی 4 میلیارد دلار هزینه خرید بلیط های بین المللی، ایرانیان از شرکت های خارجی

است. آیا گرفتن سهم برای ایران مایه خوشنودی رقبا است؟